Tag Archief van: 4. Stedelijke ontwikkeling

Veertien miljoen voor Geestbrugweg en Herenstraat

/in

Rijswijk ontvangt veertien miljoen euro voor de aanpassingen aan de Geestbrugweg en de entree van de Herenstraat.

Er worden miljoenen geïnvesteerd in de MIRT-verkenning CID-Binckhorst om het openbaar vervoer in Den Haag te verbeteren. Dit om de groei rondom het Centraal Station mogelijk te maken. In dit deel van Den Haag komen tot 2040 zo’n 25.000 woningen en 30.000 extra banen. Onderdeel van de plannen is om vaker een tram over de Geestbrugweg te laten rijden. Zoals besproken tijdens de strategie bijeenkomst komt dit ter besluitvorming bij de raad terug in het voorjaar. In de tussentijd stelt het college van B&W met Den Haag en Leidschendam Voorburg een bestuursovereenkomst op, en wordt een ontwerp gemaakt voor de Geestbrugweg.

Raadslid Ed Braam van Beter voor Rijswijk is erg nieuwsgierig naar het ontwerp en rekent erop dat veel wensen van de bewoners in het ontwerp mee worden genomen.

Kinderrechtenambassadeurs in actie

/in

De kinderrechtenambassadeurs (kra) zijn inmiddels alweer een half jaar aan de slag. Zij hebben diverse onderwerpen gekozen waar ze zich tijdens hun kra jaar mee bezig gaan houden.

Eén van de onderwerpen is verkeer. Dit thema is nu afgerond en de kinderrechtenambassadeurs hebben gezamenlijk diverse adviezen opgesteld. De meeste adviezen waren voor rondom de scholen, waaronder het advies voor meer snelheidsborden. Wethouder Larissa Bentvelzen (Beter voor Rijswijk) gaat de adviezen delen met de collega’s wethouders.

Lijsttrekker doet extra rondje Leeuwendaal.

/in

Larissa Bentvelzen, Lijsttrekker voor Beter voor Rijswijk, ging samen met enkele kandidaten een extra ronde doen door Oud Rijswijk.

Larissa: “Er heerst veel onrust over het steeds toenemende verkeer, de vele ongelukken en de wens van Den Haag om een tram dwars door Cromvliet of over de Geestbrugweg. Beter voor Rijswijk wil deze onrust wegnemen”. Destijds was Den Haag leidend om de verkeersproblemen op te lossen. De tunnel onder de Vliet, de Victory Boogie Woogie tunnel, zou het verkeer op Haagweg, Geestbrugweg en Rijswijkse plein ontlasten.

Larissa vervolgt; “Een bus door de tunnel.is de meest logische en snelste optie vanaf de Binckhorst richting Delft. Bij een stop in Hoornwijk is dan zelfs een snelle route met lijn 15 naar Pijnacker-Nootdorp beschikbaar”.

Beter voor Rijswijk noemt dit een win-win situatie, veel minder kosten en sneller naar Delft en omgeving.

Hello Goodbye run in De Bogaard

/in
Er werd afgelopen zondag met een grote groep mensen door de Bogaard gerend in en door de winkels die binnenkort onder de sloophamer gaan.
Onder deze groep ook raadsleden en aanhang van Beter voor Rijswijk. Raadslid Arno van den Berg vond de run leuk verzonnen. “De kans om de oude V&D nog een keer van binnen te bekijken” Raadslid Dennis Cupedo vervolgt: “Fijn dat er een aardig groep.mee heeft gedaan ondanks de plensbuien”.

Knuffelhotel bij Station Rijswijk?

/in
Onder de naam “Traffic” is een hotel voorzien in het voormalige gebouw van Avaya boven de ondergrondse station van Rijswijk.

Naast appartementen is het de bedoeling om een flexibel hotelconcept te ontwikkelen op het Eisenhowerplein. Bezoekers kunnen voor enkele uurtjes een hotelkamer boeken. Beter voor Rijswijk ziet dit soort concepten niet zitten.

Raadslid Ed Braam: “Het werkt criminaliteit in de hand. Even een snelle drugsdeal doen? Even knuffelen met de secretaresse? Prostitutie op afroep? Sexparty? Niet doen! Dit hotelconcept is ongeschikt voor Rijswijk.”

Verder spreekt Braam zijn zorgen uit over de hoeveelheid bezoekers die hierop af zullen komen. Er zijn slechts 74 parkeerplaatsen beschikbaar. Dat betekent dat de Plaspoelpolder het extra bezoek moet gaan opvangen. Braam vervolgt: “Het lijkt erop dat plannen even snel door de gemeenteraad moeten worden geaccepteerd. Beter voor Rijswijk wil eerst van alle gebruikers en omwonenden weten wat zij van deze bijzondere plannen vinden. Beter voor Rijswijk vindt het aantal hotels in Rijswijk voldoende en zit niet te wachten op nog meer hotels”.

Foto: JLL

Bus 51 rijdt door de Muziekbuurt

/in
Zondagochtend 3 januari om half negen was het dan eindelijk zover. Bus 51 vertrok vanaf station Rijswijk naar de Muziekbuurt. Met de ingang van de nieuwe dienstregeling heeft de wijk weer een bus. Een moment waar velen naar hebben uitgekeken. Bewoners van de Muziekbuurt drongen er op aan dat de gemeente Rijswijk zich hard zou maken voor de terugkeer van de bus. En dat is met de steun van de bewonersvereniging en diverse lokale politieke partijen gelukt.
Het gemeentebestuur van Rijswijk heeft zich zowel voor als na de handtekeningenactie tot het uiterste ingespannen om de bus te laten terugkeren in de Muziekbuurt. De gemeente heeft de doorlooptijden gemeten en technische haalbaarheid van een andere route onderzocht. Op een aantal plekken kon de bus de bocht niet nemen. De Gemeenteraad Rijswijk
heeft het voorstel van het college om die aanpassingen mogelijk te maken goedgekeurd zodat de bus vanaf de Prinses Beatrixlaan de Muziekbuurt in en uit kan rijden.
Wethouder Sociaal Domein Larissa Bentvelzen erkent dat het verdwijnen van de directe verbinding tussen de Muziekbuurt en winkelcentrum In de Bogaard zorgde voor onrust in de Muziekbuurt. “Beter voor Rijswijk voerde na bekendmaking meteen de druk op. Het vorig college lukte dit niet. Ons college heeft het na veel gelobby wel voor elkaar gekregen. Ik ben dolblij dat het dit gemeentebestuur gelukt is dat de Muziekbuurt weer een bus heeft. Voor veel inwoners was bus 23 de enige manier om de wijk uit te komen. In de muziekbuurt hebben veel mensen geen auto en zijn veel mensen slecht ter been.”
Vanwege coronaregels is gekozen voor dit moment bij het station. De regels worden elders te vaak overtreden met alle risico’s van dien. Larissa vervolgt: “ik roep ook nu een ieder op rekening te houden met de anderhalve meter. We redden er levens mee.”

Vergunning 2e auto 300% duurder in 2021 – teken de petitie!

/in
Beter voor Rijswijk is onaangenaam verrast. De gemeente Rijswijk wil het tarief voor de tweede en volgende auto’s met maar liefst 300% verhogen.
Het huidige tarief van 45 euro stijgt dan explosief door naar 180 euro. Raadslid Ed Braam vindt dat onbegrijpelijk: “Te Werve en de Stationslocatie zijn recent toegevoegd aan het betaald parkeren. Er komt een fors bedrag binnen. Daardoor kan de gemeente meer boetes innen van foutparkeerders”.
De auto wordt niet weggejaagd, zoals wethouder Bjorn Lugthart denkt. Braam vervolgt: “De auto wordt zo als melkkoe gebruikt. De rem mag er best op, maar dan vanaf de 3e auto. De verhoging van 300% voor de 2e auto moet eraf”.
Beter voor Rijswijk dient dinsdag 3 november 2020 een wijzigingsverzoek in en rekent op een meerderheid in de raad.
 
Beter van Rijswijk vindt een verhoging van 45 naar 180 euro voor de tweede auto te ver gaan.
Vindt u dat ook? Teken dan deze petitie.
LInk naar:Contact

Wat vindt u beter voor Rijswijk?

We horen het graag!

Missie

Beter Voor Rijswijk streeft op belangrijke onderdelen naar een ander beleid in onze gemeente.

Beter voor Rijswijk is voor slimme investeringen in duurzaamheid en kwaliteit (geen windmolens), het behoud van de karakteristieke eigenschappen van de stad, de menselijke maat, zichtbare verbetering van de leefbaarheid in de wijken, verbetering in het toewijzingsmodel van woningen en een harmonisch bestuursmodel. 

Een bestuursmodel waarbij de belangen van de burger centraal staan en het vertrouwen in het gemeentebestuur hersteld wordt.

Beter voor Rijswijk benoemt het probleem en komt met oplossingen.

Berichten

© 2023 Beter Voor Rijswijk  |  Design: Studio Dith  |  Fotografie: Ridder van Doorne |  Privacyverklaring |  Disclaimer