Tag Archief van: 4. Stedelijke ontwikkeling

Bewoners massaal tegen sluiting Van Rijnweg/van der Kooyweg

/in , ,

Raadsleden van Beter voor Rijswijk (BvR) hebben via de eigen internetsite en de rondgang langs de deuren honderden reacties gekregen.

Ruim 90% is tegen sluiting van het viaduct over de A4. Het enige alternatief met de auto, de Beatrixlaan zien ze als groot probleem. Vele redenen voor behoud van de weg voor alle verkeer. Zo zijn er veel gebruikers van het Sportpark, kinderopvang of werken in Wateringen, Moerwijk, Steenvoorde en omgeving. Ook de beperkingen voor de hulpdiensten zien ze als groot bezwaar. Daarnaast zien ze andere grotere problemen, zoals het hardrijden over andere wegdelen van de wijk.
Veel bewoners kwamen zelf met suggesties ter verbetering, zoals een hoger drempel bij de afslag richting Hoekpolder, zodat de kids ook op en vooral rond het speelveld minder risico lopen op ongelukken. Na de Hoekpolder kan de snelheid direct omlaag naar 30 kilometer per uur. Verder kunnen speciale geel zwarte verkeersdrempels de snelheid bij de entree van de fietsstraat fors reduceren.

Beter voor Rijswijk neemt de bevindingen mee naar de forumvergadering van 14 september a.s. in Stervoorde. en rekent erop dat andere partijen de inbreng van de bewoners serieus nemen.

Herinrichting Lindelaan Rijswijk

/in
Eind juni 2023 zijn de omwonenden op de hoogte gebracht van het definitief ontwerp van de Lindelaan in Oud Rijswijk. In bijgaande film wordt de aanstaande herinrichting van de Lindelaan in Rijswijk toegelicht.

Afsluiting Van Rijnweg (Rijswijk Buiten) echt nodig?

/in
De auto is te gast in deze fietsstraat. Met de opening van de Laan van Sion eind 2022, kan het gemotoriseerd verkeer zijn weg vinden via de Prinses Beatrixlaan. Hiermee is het verkeersplan dat door de raad is vastgesteld voor dit deel van RijswijkBuiten helemaal voltooid.
De situatie die op de Van Rijnweg is ontstaan is volgens Beter voor Rijswijk voor verbetering vatbaar. Veel auto’s weten hun weg te vinden over deze fietsstraat. Dat levert soms gevaarlijke situaties op voor alle verkeersdeelnemers.
De Van Rijnweg is een belangrijke regionale schoolroute voor leerlingen van basisscholen en middelbare scholen en onderdeel van het netwerk van hoofd- en stedelijke fietsroutes. Daarnaast is het andersom een belangrijke route voor de peuteropvang, de woonwijken Steenvoorde en Eikelenburg en de sportverenigingen in De Hoekpolder.
Beter voor Rijswijk begrijpt dat door alle werkzaamheden aan de Prinses Beatrixlaan deze route nu ook veel wordt gebruikt als sluiproute. Echt duidelijkheid krijg je als de automobilist weer normaal over de Beatrixlaan kan. Ook denkt de partij dat er betere oplossingen zijn om het sluipverkeer tegen te gaan. Speciale verkeersdrempels kunnen auto’s behoorlijk in snelheid laten afremmen. Nu mag je nog 50 km/u rijden tot de fietsstraat. Wat BvR betreft kunnen drempels en het terugbrengen van de snelheid een serieuze bijdrage leveren aan een sterk verbeterde verkeersituatie.
Beter voor Rijswijk gaat tot 14 september a.s. onder de bewoners van Rijswijk Buiten/Hoekpolder en bezoekers van sportpark Hoekpolder polsen wat men van de aanstaande sluiting vindt.
Een reactie kan ook worden doorgegeven via de contact.
De bevindingen zullen worden gedeeld tijdens de forumvergadering op 14 september 2023 in Stervoorde. Het lijkt ons een goede zaak als bewoners ook daar gebruik maken van het recht om in te spreken. Wordt vervolgd.

Veel ongeldige boetes voor parkeren in Rijswijk

/in
Beter voor Rijswijk heeft van diverse mensen berichten ontvangen over naheffingsaanslagen, parkeerboetes, die naar nu blijkt onterecht in rekening worden gebracht.
De scanapparatuur is nog steeds niet afdoende ingeregeld. Op zondagen wordt op de Dr. H. Colijnlaan, in het winkelgebied, stevig bekeurd. Op zondagen kan zonder vergunning worden geparkeerd. Ook in Oud Rijswijk is het raak bij het Mallegat. Na 21.00 uur mag je vrij parkeren. Ook daar werd op nota bene de avond van dodenherdenking stevig bekeurd.
Beter voor Rijswijk roept de gemeente op om haar scanapparatuur goed onder de loep te nemen.
Verder is het incassobureau Cannock Chase erg klantonvriendelijk. Bezwaar maken per post kan niet via een antwoordnummer. Bij digitaal bezwaar maken moet je verplicht een bijlage toevoegen. “JPG” wordt niet toegestaan. “PDF” wel. Zonder bijlage wordt het bezwaar niet in behandeling genomen.
Tot slot! In vele gemeenten wordt betaling opgeschort. Helaas moet de boete eerst worden betaald. Daarna wordt het bezwaar in behandeling genomen. Beter voor Rijswijk gaat via de gemeenteraad met een motie vragen om bij bezwaar de betaling op te schorten.

Veertien miljoen voor Geestbrugweg en Herenstraat

/in

Rijswijk ontvangt veertien miljoen euro voor de aanpassingen aan de Geestbrugweg en de entree van de Herenstraat.

Er worden miljoenen geïnvesteerd in de MIRT-verkenning CID-Binckhorst om het openbaar vervoer in Den Haag te verbeteren. Dit om de groei rondom het Centraal Station mogelijk te maken. In dit deel van Den Haag komen tot 2040 zo’n 25.000 woningen en 30.000 extra banen. Onderdeel van de plannen is om vaker een tram over de Geestbrugweg te laten rijden. Zoals besproken tijdens de strategie bijeenkomst komt dit ter besluitvorming bij de raad terug in het voorjaar. In de tussentijd stelt het college van B&W met Den Haag en Leidschendam Voorburg een bestuursovereenkomst op, en wordt een ontwerp gemaakt voor de Geestbrugweg.

Raadslid Ed Braam van Beter voor Rijswijk is erg nieuwsgierig naar het ontwerp en rekent erop dat veel wensen van de bewoners in het ontwerp mee worden genomen.

Kinderrechtenambassadeurs in actie

/in

De kinderrechtenambassadeurs (kra) zijn inmiddels alweer een half jaar aan de slag. Zij hebben diverse onderwerpen gekozen waar ze zich tijdens hun kra jaar mee bezig gaan houden.

Eén van de onderwerpen is verkeer. Dit thema is nu afgerond en de kinderrechtenambassadeurs hebben gezamenlijk diverse adviezen opgesteld. De meeste adviezen waren voor rondom de scholen, waaronder het advies voor meer snelheidsborden. Wethouder Larissa Bentvelzen (Beter voor Rijswijk) gaat de adviezen delen met de collega’s wethouders.

Lijsttrekker doet extra rondje Leeuwendaal.

/in

Larissa Bentvelzen, Lijsttrekker voor Beter voor Rijswijk, ging samen met enkele kandidaten een extra ronde doen door Oud Rijswijk.

Larissa: “Er heerst veel onrust over het steeds toenemende verkeer, de vele ongelukken en de wens van Den Haag om een tram dwars door Cromvliet of over de Geestbrugweg. Beter voor Rijswijk wil deze onrust wegnemen”. Destijds was Den Haag leidend om de verkeersproblemen op te lossen. De tunnel onder de Vliet, de Victory Boogie Woogie tunnel, zou het verkeer op Haagweg, Geestbrugweg en Rijswijkse plein ontlasten.

Larissa vervolgt; “Een bus door de tunnel.is de meest logische en snelste optie vanaf de Binckhorst richting Delft. Bij een stop in Hoornwijk is dan zelfs een snelle route met lijn 15 naar Pijnacker-Nootdorp beschikbaar”.

Beter voor Rijswijk noemt dit een win-win situatie, veel minder kosten en sneller naar Delft en omgeving.

Hello Goodbye run in De Bogaard

/in
Er werd afgelopen zondag met een grote groep mensen door de Bogaard gerend in en door de winkels die binnenkort onder de sloophamer gaan.
Onder deze groep ook raadsleden en aanhang van Beter voor Rijswijk. Raadslid Arno van den Berg vond de run leuk verzonnen. “De kans om de oude V&D nog een keer van binnen te bekijken” Raadslid Dennis Cupedo vervolgt: “Fijn dat er een aardig groep.mee heeft gedaan ondanks de plensbuien”.

Knuffelhotel bij Station Rijswijk?

/in
Onder de naam “Traffic” is een hotel voorzien in het voormalige gebouw van Avaya boven de ondergrondse station van Rijswijk.

Naast appartementen is het de bedoeling om een flexibel hotelconcept te ontwikkelen op het Eisenhowerplein. Bezoekers kunnen voor enkele uurtjes een hotelkamer boeken. Beter voor Rijswijk ziet dit soort concepten niet zitten.

Raadslid Ed Braam: “Het werkt criminaliteit in de hand. Even een snelle drugsdeal doen? Even knuffelen met de secretaresse? Prostitutie op afroep? Sexparty? Niet doen! Dit hotelconcept is ongeschikt voor Rijswijk.”

Verder spreekt Braam zijn zorgen uit over de hoeveelheid bezoekers die hierop af zullen komen. Er zijn slechts 74 parkeerplaatsen beschikbaar. Dat betekent dat de Plaspoelpolder het extra bezoek moet gaan opvangen. Braam vervolgt: “Het lijkt erop dat plannen even snel door de gemeenteraad moeten worden geaccepteerd. Beter voor Rijswijk wil eerst van alle gebruikers en omwonenden weten wat zij van deze bijzondere plannen vinden. Beter voor Rijswijk vindt het aantal hotels in Rijswijk voldoende en zit niet te wachten op nog meer hotels”.

Foto: JLL

Bus 51 rijdt door de Muziekbuurt

/in
Zondagochtend 3 januari om half negen was het dan eindelijk zover. Bus 51 vertrok vanaf station Rijswijk naar de Muziekbuurt. Met de ingang van de nieuwe dienstregeling heeft de wijk weer een bus. Een moment waar velen naar hebben uitgekeken. Bewoners van de Muziekbuurt drongen er op aan dat de gemeente Rijswijk zich hard zou maken voor de terugkeer van de bus. En dat is met de steun van de bewonersvereniging en diverse lokale politieke partijen gelukt.
Het gemeentebestuur van Rijswijk heeft zich zowel voor als na de handtekeningenactie tot het uiterste ingespannen om de bus te laten terugkeren in de Muziekbuurt. De gemeente heeft de doorlooptijden gemeten en technische haalbaarheid van een andere route onderzocht. Op een aantal plekken kon de bus de bocht niet nemen. De Gemeenteraad Rijswijk
heeft het voorstel van het college om die aanpassingen mogelijk te maken goedgekeurd zodat de bus vanaf de Prinses Beatrixlaan de Muziekbuurt in en uit kan rijden.
Wethouder Sociaal Domein Larissa Bentvelzen erkent dat het verdwijnen van de directe verbinding tussen de Muziekbuurt en winkelcentrum In de Bogaard zorgde voor onrust in de Muziekbuurt. “Beter voor Rijswijk voerde na bekendmaking meteen de druk op. Het vorig college lukte dit niet. Ons college heeft het na veel gelobby wel voor elkaar gekregen. Ik ben dolblij dat het dit gemeentebestuur gelukt is dat de Muziekbuurt weer een bus heeft. Voor veel inwoners was bus 23 de enige manier om de wijk uit te komen. In de muziekbuurt hebben veel mensen geen auto en zijn veel mensen slecht ter been.”
Vanwege coronaregels is gekozen voor dit moment bij het station. De regels worden elders te vaak overtreden met alle risico’s van dien. Larissa vervolgt: “ik roep ook nu een ieder op rekening te houden met de anderhalve meter. We redden er levens mee.”
LInk naar:Contact

Wat vindt u beter voor Rijswijk?

We horen het graag!

Missie

Beter Voor Rijswijk streeft op belangrijke onderdelen naar een ander beleid in onze gemeente.

Beter voor Rijswijk is voor slimme investeringen in duurzaamheid en kwaliteit (geen windmolens), het behoud van de karakteristieke eigenschappen van de stad, de menselijke maat, zichtbare verbetering van de leefbaarheid in de wijken, verbetering in het toewijzingsmodel van woningen en een harmonisch bestuursmodel. 

Een bestuursmodel waarbij de belangen van de burger centraal staan en het vertrouwen in het gemeentebestuur hersteld wordt.

Beter voor Rijswijk benoemt het probleem en komt met oplossingen.

Berichten

© 2023 Beter Voor Rijswijk  |  Design: Studio Dith  |  Fotografie: Ridder van Doorne |  Privacyverklaring |  Disclaimer