Tag Archief van: infrastructuur en verkeer

Protest tramlijn 17

/in ,
Tijdens de forumvergadering Stad van dinsdagavond vond een stil protest plaats in de raadzaal. Bewoners begrijpen niet waarom een aantal haltes niet (meer) worden gebruikt en hopen dat de MRDH* tot inkeer komt.
Raadslid Dennis Cupedo: “MRDH blijft knijpen in de lijnen. Beloofd was dat enkele haltes van lijn 17 tijdelijk zouden worden opgeheven. Na 3 jaren lijkt het een blijvertje te worden. Beter voor Rijswijk zal zich sterk blijven maken voor terugkeer van de opgeheven haltes”
* MRDH= Metropoolregio Rotterdam Den Haag

Een stad bestuur je samen

/in
Beter voor Rijswijk is fel tegenstander van de uren uitbreiding betaald parkeren zonder geldige metingen en overleg bewoners.
Den Haag wil in Laak vanaf 9 uur in de ochtend betaald pakeren invoeren. Het college van B&W wilde per direct maatregelen treffen om de parkeerdruk in Oud Rijswijk en Te Werve voor te zijn.
Een aangepast amendement van GroenLinks Rijswijk gesteund door alle Rijswijkse politieke partijen heeft dit voorkomen.
Het amendement bevat de volgende tekst
“Zodra er signalen bij de gemeente binnen komen die aanleiding geven tot onderzoek van de parkeersituatie, komt er een parkeerdruk onderzoek.
Wanneer de resultaten van dit onderzoek aantonen dat er een parkeerdruk van boven de 80 procent wordt waargenomen dan wordt de parkeersituatie als problematisch aangeduid en wordt uitbreiding van de reguleringstijden overwogen .
Raadslid Ed Braam [Beter voor Rijswijk]: “Een stad bestuur je samen. Meten is weten. Natuurlijk pas na een draagvlak onderzoek met belanghebbenden onderzoek je de mogelijkheden. Beter voor Rijswijk is zeer blij met het bereikte resultaat”.

Bewoners massaal tegen sluiting Van Rijnweg/van der Kooyweg

/in , ,

Raadsleden van Beter voor Rijswijk (BvR) hebben via de eigen internetsite en de rondgang langs de deuren honderden reacties gekregen.

Ruim 90% is tegen sluiting van het viaduct over de A4. Het enige alternatief met de auto, de Beatrixlaan zien ze als groot probleem. Vele redenen voor behoud van de weg voor alle verkeer. Zo zijn er veel gebruikers van het Sportpark, kinderopvang of werken in Wateringen, Moerwijk, Steenvoorde en omgeving. Ook de beperkingen voor de hulpdiensten zien ze als groot bezwaar. Daarnaast zien ze andere grotere problemen, zoals het hardrijden over andere wegdelen van de wijk.
Veel bewoners kwamen zelf met suggesties ter verbetering, zoals een hoger drempel bij de afslag richting Hoekpolder, zodat de kids ook op en vooral rond het speelveld minder risico lopen op ongelukken. Na de Hoekpolder kan de snelheid direct omlaag naar 30 kilometer per uur. Verder kunnen speciale geel zwarte verkeersdrempels de snelheid bij de entree van de fietsstraat fors reduceren.

Beter voor Rijswijk neemt de bevindingen mee naar de forumvergadering van 14 september a.s. in Stervoorde. en rekent erop dat andere partijen de inbreng van de bewoners serieus nemen.

Herinrichting Lindelaan Rijswijk

/in
Eind juni 2023 zijn de omwonenden op de hoogte gebracht van het definitief ontwerp van de Lindelaan in Oud Rijswijk. In bijgaande film wordt de aanstaande herinrichting van de Lindelaan in Rijswijk toegelicht.

Afsluiting Van Rijnweg (Rijswijk Buiten) echt nodig?

/in
De auto is te gast in deze fietsstraat. Met de opening van de Laan van Sion eind 2022, kan het gemotoriseerd verkeer zijn weg vinden via de Prinses Beatrixlaan. Hiermee is het verkeersplan dat door de raad is vastgesteld voor dit deel van RijswijkBuiten helemaal voltooid.
De situatie die op de Van Rijnweg is ontstaan is volgens Beter voor Rijswijk voor verbetering vatbaar. Veel auto’s weten hun weg te vinden over deze fietsstraat. Dat levert soms gevaarlijke situaties op voor alle verkeersdeelnemers.
De Van Rijnweg is een belangrijke regionale schoolroute voor leerlingen van basisscholen en middelbare scholen en onderdeel van het netwerk van hoofd- en stedelijke fietsroutes. Daarnaast is het andersom een belangrijke route voor de peuteropvang, de woonwijken Steenvoorde en Eikelenburg en de sportverenigingen in De Hoekpolder.
Beter voor Rijswijk begrijpt dat door alle werkzaamheden aan de Prinses Beatrixlaan deze route nu ook veel wordt gebruikt als sluiproute. Echt duidelijkheid krijg je als de automobilist weer normaal over de Beatrixlaan kan. Ook denkt de partij dat er betere oplossingen zijn om het sluipverkeer tegen te gaan. Speciale verkeersdrempels kunnen auto’s behoorlijk in snelheid laten afremmen. Nu mag je nog 50 km/u rijden tot de fietsstraat. Wat BvR betreft kunnen drempels en het terugbrengen van de snelheid een serieuze bijdrage leveren aan een sterk verbeterde verkeersituatie.
Beter voor Rijswijk gaat tot 14 september a.s. onder de bewoners van Rijswijk Buiten/Hoekpolder en bezoekers van sportpark Hoekpolder polsen wat men van de aanstaande sluiting vindt.
Een reactie kan ook worden doorgegeven via de contact.
De bevindingen zullen worden gedeeld tijdens de forumvergadering op 14 september 2023 in Stervoorde. Het lijkt ons een goede zaak als bewoners ook daar gebruik maken van het recht om in te spreken. Wordt vervolgd.

Veel ongeldige boetes voor parkeren in Rijswijk

/in
Beter voor Rijswijk heeft van diverse mensen berichten ontvangen over naheffingsaanslagen, parkeerboetes, die naar nu blijkt onterecht in rekening worden gebracht.
De scanapparatuur is nog steeds niet afdoende ingeregeld. Op zondagen wordt op de Dr. H. Colijnlaan, in het winkelgebied, stevig bekeurd. Op zondagen kan zonder vergunning worden geparkeerd. Ook in Oud Rijswijk is het raak bij het Mallegat. Na 21.00 uur mag je vrij parkeren. Ook daar werd op nota bene de avond van dodenherdenking stevig bekeurd.
Beter voor Rijswijk roept de gemeente op om haar scanapparatuur goed onder de loep te nemen.
Verder is het incassobureau Cannock Chase erg klantonvriendelijk. Bezwaar maken per post kan niet via een antwoordnummer. Bij digitaal bezwaar maken moet je verplicht een bijlage toevoegen. “JPG” wordt niet toegestaan. “PDF” wel. Zonder bijlage wordt het bezwaar niet in behandeling genomen.
Tot slot! In vele gemeenten wordt betaling opgeschort. Helaas moet de boete eerst worden betaald. Daarna wordt het bezwaar in behandeling genomen. Beter voor Rijswijk gaat via de gemeenteraad met een motie vragen om bij bezwaar de betaling op te schorten.

Veertien miljoen voor Geestbrugweg en Herenstraat

/in

Rijswijk ontvangt veertien miljoen euro voor de aanpassingen aan de Geestbrugweg en de entree van de Herenstraat.

Er worden miljoenen geïnvesteerd in de MIRT-verkenning CID-Binckhorst om het openbaar vervoer in Den Haag te verbeteren. Dit om de groei rondom het Centraal Station mogelijk te maken. In dit deel van Den Haag komen tot 2040 zo’n 25.000 woningen en 30.000 extra banen. Onderdeel van de plannen is om vaker een tram over de Geestbrugweg te laten rijden. Zoals besproken tijdens de strategie bijeenkomst komt dit ter besluitvorming bij de raad terug in het voorjaar. In de tussentijd stelt het college van B&W met Den Haag en Leidschendam Voorburg een bestuursovereenkomst op, en wordt een ontwerp gemaakt voor de Geestbrugweg.

Raadslid Ed Braam van Beter voor Rijswijk is erg nieuwsgierig naar het ontwerp en rekent erop dat veel wensen van de bewoners in het ontwerp mee worden genomen.

Kinderrechtenambassadeurs in actie

/in

De kinderrechtenambassadeurs (kra) zijn inmiddels alweer een half jaar aan de slag. Zij hebben diverse onderwerpen gekozen waar ze zich tijdens hun kra jaar mee bezig gaan houden.

Eén van de onderwerpen is verkeer. Dit thema is nu afgerond en de kinderrechtenambassadeurs hebben gezamenlijk diverse adviezen opgesteld. De meeste adviezen waren voor rondom de scholen, waaronder het advies voor meer snelheidsborden. Wethouder Larissa Bentvelzen (Beter voor Rijswijk) gaat de adviezen delen met de collega’s wethouders.

Lijsttrekker doet extra rondje Leeuwendaal.

/in

Larissa Bentvelzen, Lijsttrekker voor Beter voor Rijswijk, ging samen met enkele kandidaten een extra ronde doen door Oud Rijswijk.

Larissa: “Er heerst veel onrust over het steeds toenemende verkeer, de vele ongelukken en de wens van Den Haag om een tram dwars door Cromvliet of over de Geestbrugweg. Beter voor Rijswijk wil deze onrust wegnemen”. Destijds was Den Haag leidend om de verkeersproblemen op te lossen. De tunnel onder de Vliet, de Victory Boogie Woogie tunnel, zou het verkeer op Haagweg, Geestbrugweg en Rijswijkse plein ontlasten.

Larissa vervolgt; “Een bus door de tunnel.is de meest logische en snelste optie vanaf de Binckhorst richting Delft. Bij een stop in Hoornwijk is dan zelfs een snelle route met lijn 15 naar Pijnacker-Nootdorp beschikbaar”.

Beter voor Rijswijk noemt dit een win-win situatie, veel minder kosten en sneller naar Delft en omgeving.

Extra inzet sneeuwruimen

/in
Op diverse plekken in Rijswijk wordt extra ingezet op het vrijmaken en begaanbaar maken van oversteekplaatsen.
Door de forse hoeveelheid sneeuw die is gevallen afgelopen weekend is het voor de gemeente een hele klus geweest om het verkeer buiten de wijken door te kunnen laten rijden.
Raadslid Ed Braam van Beter voor Rijswijk: “Werkelijk fantastisch. Binnen 2 dagen waren alle doorgaande wegen en fietspaden aangepakt. Op de meeste plaatsen kan gewoon worden doorgereden”.
Door het werk hoopte veel sneeuw zich op bij oversteekplaatsen. Voor wandelaars een lastig te nemen barrière.
Braam vervolgt: “Fijn dat de oversteekplaatsen ook sneeuwvrij worden gemaakt. Verder kunnen de bewoners ook een handje meehelpen. Maak een meter voor je huis sneeuwvrij. De wandelaar kan veilig doorlopen. En er blijft voor de kids genoeg sneeuw over voor de slee”.
LInk naar:Contact

Wat vindt u beter voor Rijswijk?

We horen het graag!

Missie

Beter Voor Rijswijk streeft op belangrijke onderdelen naar een ander beleid in onze gemeente.

Beter voor Rijswijk is voor slimme investeringen in duurzaamheid en kwaliteit (geen windmolens), het behoud van de karakteristieke eigenschappen van de stad, de menselijke maat, zichtbare verbetering van de leefbaarheid in de wijken, verbetering in het toewijzingsmodel van woningen en een harmonisch bestuursmodel. 

Een bestuursmodel waarbij de belangen van de burger centraal staan en het vertrouwen in het gemeentebestuur hersteld wordt.

Beter voor Rijswijk benoemt het probleem en komt met oplossingen.

Berichten

© 2025 Beter Voor Rijswijk  |  Design: Studio Dith  |  Fotografie: Ridder van Doorne |  Privacyverklaring |  Disclaimer