Tag Archief van: infrastructuur en verkeer

Nieuwbouw zorgt voor minder groen in de stad?

/in ,
Het beeld bij nieuwbouw is bij veel mensen: een leeg stuk (vaak gras-)land waar een nieuw wooncomplex van het een op het andere jaar uit de grond komt met weinig tot geen groenvoorzieningen.
Dit was ook vaak het geval, maar er komt verandering in.
Bij veel nieuwbouwprojecten in Rijswijk komt er juist meer groen en biodiversiteit bij!
In sterk verstedelijkte gebieden zoals de Boogaard en Plaspoelpolder komen nieuwbouwprojecten waar groen voorop staat, van extra bomen tot (dak)parken.
Er komt ontzettend veel extra groen in deze gebieden door deze nieuwbouwprojecten.
In deze gevallen wordt er gebouwd op versteende gebieden, maar hoe zit het met de graslanden en polders?
In Pasgeld komen 1100 nieuwe woningen waar vroeger kassen en polders waren. Bij de bouw worden er juist meer mogelijkheden gecreëerd voor vogels, insecten en natuur om te groeien. Deze ontwikkeling zorgt dus voor een groener en biodiverse gebied, ook al komen er nieuwe woningen op, leeg, groen land.
Yoram van der Meij: “Daarnaast zijn er ook op kleinere schaal veel kansen, onder andere bij het herindelen van bestaande wegen waar plaatsgemaakt wordt voor kleinschalig groen.”
Dus zorgt nieuwbouw direct voor minder groen? Nee, anno 2026 zien we vaak terug dat er bijna altijd gelet wordt op natuur en de aanwezigheid van groen. Vooral in al versteende gebieden.
Beter voor Rijswijk steunt dit, en gaat erop letten dat bij nieuwbouw rekening wordt gehouden met meer groen in de stad, in plaats van meer steen. Zo zorgen wij voor de benodigde woningen, zonder dat dit ten koste gaat van ons prachtige groen. Daarnaast is het belangrijk dat er alsnog beschermde natuurgebieden blijven, zoals het Wilhelminapark, Elsenburgerbos en de landgoederenzones waar er in geen enkel geval gebouwd mag worden.
Stem 18 maart Beter voor Rijswijk, lijst 2

deel 2: Van A naar … Beter voor Rijswijk !

/in ,
Afgelopen donderdag hing de BVR banner boven de Beatrixlaan om aandacht te vragen voor de mobiliteit en doorstroming in Rijswijk.
Er zijn oplossingen op de lange termijn, maar vergeet de korte termijn niet!
Zoals op de Beatrixlaan kan een oude busstrook geopend worden om auto’s meer te spreiden.
Beter voor Rijswijk zet zich in voor realistische, werkende en zo snel mogelijke oplossingen.
Stem 18 maart op de grootste lokale partij van Rijswijk, stem Beter voor Rijswijk, lijst 2

Van A naar … Beter voor Rijswijk !

/in , ,

Een signaal aan de automobilisten die in de file staan met een knipoog naar de campagne van Rijkswaterstraat.

Het doel van die campagne is om weggebruikers te informeren over geplande werkzaamheden en hinder op de wegen

Beter voor Rijswijk rekent erop dat de oude busbaan op de Beatrixlaan op korte termijn zal worden gebruikt als filestrook.

Op de langere termijn dient er een structurele maatregel te komen. Daar werkt Beter voor Rijswijk graag aan mee

Tijd voor actie op de Prinses Beatrixlaan

/in
Al 20 jaar wordt erover gepraat. Jarenlang was geld het excuus en gaf buurgemeente Den Haag nul op het rekest. Maar mag geld belangrijker zijn dan onze gezondheid, verkeersveiligheid en doorstroming? Het antwoord is simpel: NEE. 🛑
Rijswijk slibt langzaam dicht. Met de komst van duizenden nieuwe woningen in de Binckhorst en de groei van Rijswijk Buiten, móét er nu echt iets gebeuren. We kunnen blijven wijzen naar fouten uit het verleden, maar daar worden we niet wijzer van. Het gaat om de toekomst!
Gelukkig is de wind gedraaid. De gezichten staan weer naar elkaar toe, de gesprekken zijn heropend en het besef is er: het roer moet om.
Onze trouwe volger Steven de Jonge vindt dat er juist nu sprake is van een absolute win-win-win situatie!
“Stel je voor dat het eruitziet zoals op deze afbeelding. Wat kan er dan bereikt worden eventueel: ✅ Een innovatieve tunnel: Met slimme ventilatiesystemen die uitlaatgassen filteren, zodat de lucht die we inademen veel schoner wordt. ✅ Een groen stadspark: Bovenop de tunnel komt een prachtig groen park met veilige fietspaden. ✅ Klaar voor het OV van de toekomst: Ruimte voor de nieuwe tram (lijn 1), met de mogelijkheid om deze direct door te trekken richting Delft”
Tunnels van tegenwoordig zijn zoveel meer dan alleen asfalt; ze zijn een kans om onze leefomgeving drastisch te verbeteren. Het kán, de plannen zijn haalbaar, en we moeten nu doorpakken.
De Jonge vervolgt: “Denk goed na over de toekomst van ons mooie Rijswijk. Laat je stem spreken! Stem 18 maart op Beter voor Rijswijk – Lijst 2 !
Zo kan het er uit zien over een aantal jaar. (Dit is een idee) Hier kunnen geen rechten aan worden ontleend.

Veilig oversteken in Rijswijk: waar kan het beter voor de voetganger?

/in
Beter voor Rijswijk pleit voor een veiliger verkeersbeleid met goede voetgangersoversteekplaatsen met goed afgestemde verkeerslichten. Zo zijn er op de Lindelaan en Ravesteijnlaan al waarschuwingsborden en ledverlichting geplaatst. AD Verslaggever Anne Noorman wil weten: op welke plekken in Rijswijk moet de veiligheid voor voetgangers verbeterd worden?
Lees het artikel in AD

 

De Mos kiest voor samenwerking

/in ,
Tijdens een goed overleg tussen Richard de Mos van Hart voor Den Haag en Ger Kruger van Beter voor Rijswijk werd duidelijk dat Richard de Mos niet uit is op annexatie van delen van Rijswijk, Wassenaar, Voorburg of Westland.
Beide partijen zoeken naar samenwerking op verschillende fronten. Denk daarbij aan het oplossen van de verschillende verkeersproblemen. Na de aanleg van de Victory Boogie Woogietunnel had de focus meteen moeten worden verlegd naar de Beatrixlaan. Een tunnel of ongelijkvloerse kruisingen lossen veel op.
De woningmarkt wordt over en weer al samen opgepakt. Zo bouwt Rijswijk Wonen in Den Haag en zijn enkele Haagse partijen al jaren actief in de buurgemeenten. Geen annexatie voor nodig. Als buren help je elkaar.
Verder roepen beide partijen op om massaal op lokale partijen te stemmen. Maakt Hart voor Den Haag en Beter voor Rijswijk weer groot. Zij hebben bewezen voor de eigen stad klaar te staan, zonder druk van bovenaf.

Beter voor Rijswijk heeft veel bereikt in de periode 2022 tot 2026

/in , , , , , , , , ,
Beter voor Rijswijk draait bijna 7 jaar mee in de coalitie en daardoor zit Larissa Bentvelzen als wethouder namens de partij in het college van B&W.
De afgelopen 4 jaren heeft Beter voor Rijswijk een sterke rol gespeeld in het college. Natuurlijk moest er ook water bij de wijn op onderwerpen die ons niet zo lief zijn. Hieronder delen we met u de behaalde successen.
– Wmo indicaties voor onbepaalde tijd afgegeven voor mensen met een toenemende ziekte vanuit de Wmo;
– Rijswijkse jongeren krijgen in een verhoogd percentage voorrang op nieuwe sociale huurwoningen;
– Geestbrugweg blijft open voor autoverkeer;
– Jaarlijks sportprijzen uitreiken;
– Marimbahal wordt gesloopt en nieuw gebouwd als sporthal met woningen;
– Veel fietspaden en wegen geasfalteerd of verbeterd;
– Bouwen van voldoende betaalbare en sociale woningen;
– Extra geld voor onderhoud van groen en vervangen zieke bomen;
– Bestrijden Reuzen Berenklauw;
– Start bouw woningen op de oude HBG-locatie;
– Geen fusie met andere gemeenten;
– Kwijtschelding afvalstoffenheffing gehandhaafd;
– Lagere belasting voor éénpersoonshuishoudens voor de afvalstoffenheffing;
– Geen verhoging van de OZB. Percentage fors verlaagd;
– Nieuwbouw voor het woonwagenkamp in de Strijp;
– Afspraak = afspraak, betrouwbaar besturen;
– Extra handhavers (BOA) toegevoegd;
– Cameratoezicht toegepast waar nodig en recent verlengd;
– Nascheiding ingevoerd bij afvalverwerking
– Geen windmolen binnen onze gemeentegrens;
– Geen huisvesting uitgeprocedeerde asielzoekers;
– Aantal jongerenwerkers verdubbeld;
– Kiss and ride plekken bij alle Rijswijkse scholen;
– Eerste voorziening voor jongeren gecreëerd in de vorm van Nextgen;
– Rijswijkse ondernemingen actief betrekken bij lokale aanbestedingen;
– Strandwalfestival behouden;
– Meerdere ontmoetingsplekken/huiskamers gecreëerd samen met onze partners in de stad;
– Ecologische afscheiding van het strandje Wilhelminapark;
– Voorlichting over opsluiten van dieren (vooral in de zomerperiode);
– Acties voor het chippen van honden en katten
– Voortzetting van het ganzenbeheer (beperken aantal ganzen);
– Woonconcepten toegevoegd als De Blauwe Parel en Our House;
– Aanpak voor renovatie van het museum bescherming bevolking;
– Avondvierdaagse in ere hersteld;
– Alleen verplaatsbare kunst in toekomst;
– Eerste en tweede parkeervergunning zelfde prijs;
– Van Rijnweg open gehouden voor verkeer (met veilige maatregelen);
– Lokale aanpak op femicide;
– Tweede kunstgrasveld aangelegd bij Semper Altius;
– Vervanging van het hoofdveld kunstgras KRSV Vredenburch;
– Behoud van de orgelman in ons oude centrum.
Vele hiervoor genoemde resultaten konden worden gerealiseerd met steun van andere partijen in de raad. Daarvoor danken we alle partijen die hierin een bijdrage hebben geleverd.
Beter voor Rijswijk heeft op de website www.betervoorrijswijk.nu het nieuwe programma voor 2026-2030 klaarstaan. Met u willen we graag aan de slag. Stem daarom op 18 maart 2026 op Beter voor Rijswijk.
Ed Braam
Voorzitter vereniging
Beter voor Rijswijk

Opknapbeurt Havenkwartier stap verder

/in
Beter voor Rijswijk heeft ingestemd met fase 2. Er komt flink meer ruimte voor ondernemers en verder 267 sociale woningen in het Havenkwartier. De verloedering wordt eindelijk aangepakt. Er wordt wel gevreesd dat de bereikbaarheid van het bedrijventerrein verder onder druk komt te staan.
Tijdens de stemming stemden twintig raadsleden voor en tien tegen, waarbij partijen als GroenLinks, D66, VVD, PvdA, Partij voor Gelijkheid & Rechtvaardigheid en Beter voor Rijswijk voor stemden.
Het Havenkwartier kampt tijdens de spits met files en drukte. Met de extra woningen in de tweede fase wordt het zonder maatregelen moeilijker om goed bereikbaar te blijven. Beter voor Rijswijk is blij dat de IVRI (intelligente verkeersregelinstallaties) nog verder wordt afgestemd op de grotere stroom verkeer. Verder vindt Beter voor Rijswijk dat het gebied met de Burg. Elsenlaan, Populierlaan, Jaagpad en Galjoenstraat veel uitwijkmogelijkheden heeft.
Het is erg belangrijk dat ondernemers hun werk gewoon kunnen voortzetten tijdens de werkzaamheden. Het parkeren voor bewoners dient op eigen terrein te worden geregeld, zodat er geen parkeerproblemen ontstaan in de openbare ruimte. Bovendien biedt de toevoeging van sociale woningen kansen voor jonge Rijswijkers.
Verder zullen Rijksoverheid, Provincie Zuid-Holland en Gemeente Rijswijk de handen ineen moeten slaan om verdere verbeteringen voor het autoverkeer toe te passen. De beloofde verbreding van de A4, ondertunneling Beatrixlaan en de kruisingen op de Sir Winston Churchilllaan dienen een hoge prioriteit te krijgen.
Foto: FeelGood

Protest tramlijn 17

/in ,
Tijdens de forumvergadering Stad van dinsdagavond vond een stil protest plaats in de raadzaal. Bewoners begrijpen niet waarom een aantal haltes niet (meer) worden gebruikt en hopen dat de MRDH* tot inkeer komt.
Raadslid Dennis Cupedo: “MRDH blijft knijpen in de lijnen. Beloofd was dat enkele haltes van lijn 17 tijdelijk zouden worden opgeheven. Na 3 jaren lijkt het een blijvertje te worden. Beter voor Rijswijk zal zich sterk blijven maken voor terugkeer van de opgeheven haltes”
* MRDH= Metropoolregio Rotterdam Den Haag

Een stad bestuur je samen

/in
Beter voor Rijswijk is fel tegenstander van de uren uitbreiding betaald parkeren zonder geldige metingen en overleg bewoners.
Den Haag wil in Laak vanaf 9 uur in de ochtend betaald pakeren invoeren. Het college van B&W wilde per direct maatregelen treffen om de parkeerdruk in Oud Rijswijk en Te Werve voor te zijn.
Een aangepast amendement van GroenLinks Rijswijk gesteund door alle Rijswijkse politieke partijen heeft dit voorkomen.
Het amendement bevat de volgende tekst
“Zodra er signalen bij de gemeente binnen komen die aanleiding geven tot onderzoek van de parkeersituatie, komt er een parkeerdruk onderzoek.
Wanneer de resultaten van dit onderzoek aantonen dat er een parkeerdruk van boven de 80 procent wordt waargenomen dan wordt de parkeersituatie als problematisch aangeduid en wordt uitbreiding van de reguleringstijden overwogen .
Raadslid Ed Braam [Beter voor Rijswijk]: “Een stad bestuur je samen. Meten is weten. Natuurlijk pas na een draagvlak onderzoek met belanghebbenden onderzoek je de mogelijkheden. Beter voor Rijswijk is zeer blij met het bereikte resultaat”.
LInk naar:Contact

Wat vindt u beter voor Rijswijk?

We horen het graag!

Missie

Beter Voor Rijswijk streeft op belangrijke onderdelen naar een ander beleid in onze gemeente.

Beter voor Rijswijk is voor slimme investeringen in duurzaamheid en kwaliteit (geen windmolens), het behoud van de karakteristieke eigenschappen van de stad, de menselijke maat, zichtbare verbetering van de leefbaarheid in de wijken, verbetering in het toewijzingsmodel van woningen en een harmonisch bestuursmodel. 

Een bestuursmodel waarbij de belangen van de burger centraal staan en het vertrouwen in het gemeentebestuur hersteld wordt.

Beter voor Rijswijk benoemt het probleem en komt met oplossingen.

Berichten

© 2026 Beter Voor Rijswijk  |  Design: Studio Dith  |  Fotografie: Ridder van Doorne |  Privacyverklaring |  Disclaimer